vol.34
发动机总是坏？原来是油在作怪！
导语：柴油对于每位挖掘机驾驶员来说，可谓是既熟悉又陌生。熟悉是因为几乎每天，我们都会为机器加油，补充燃料。陌生则是因为不少“钢丝”对于柴油的品质和质量并没有充分的了解，这其中不乏很多从业多年的“老司机”。一旦使用了不符合国家标准的柴油（以下简称：非标柴油），不仅会使机器的工作效率大打折扣，还会对设备本身的性能造成极大影响。
那么，使用非标柴油对机器有什么危害？常见的非标柴油又是什么样的呢？本期，我们就为大家一一揭晓。
非标柴油危害多
首先，使用非标柴油，会使发动机在油耗方面出现问题。
我们来看一个真实的案例。一位“钢丝”因发动机机油消耗过大，而更换了新发动机。但不久后，同样的故障却又再度发生。因此，他在便将故障机器所使用的柴油油样送至我司进行检测。检测结果中，虽然十六烷的值为49.4，符合国家标准的45～60，但是其中硫含量却为0.107%，严重超过国标的0.001%。这也是导致发动机二次发生机油消耗不良的主要原因。如下是油品的检测结果。
从过去发生的导致发动机机油消耗不良的事故品回收调查结果可知，机油消耗大的原因多是因使用了劣质、非标柴油而引起的。
除了引发发动机油耗异常，使用非标柴油还会导致如下的一系列问题：
● 发动机冷启动困难。
● 发动机产生爆震，从而造成器械磨损。
● 发动机输出动力受限，严重的还会导致排放系统失效。
● 排气时冒黑烟、喷油嘴堵塞，燃烧室内积碳增多。
● 燃油系统腐蚀。如若将含硫的尾气排入大气中，还会形成酸雨，造成更大范围的危害。
非标柴油从哪来？
说完了非标柴油的危害，我们再来和大家说说，常见的非标柴油是如何被生产出来的。一般来说，大部分非标柴油是用进口的180号燃料油经简单蒸馏后提炼的。再加入一些添加剂，使某些质量指标提高。
此类油品在加工完成后的前20天左右和国标柴油基本无异，可以达到标准。但之后便会迅速氧化变黑，发生上述的各种问题。之所以选择180号燃料油，主要是因为其具备易进口、价格低、提炼难度低的特点。而这便是市场中非标柴油的主要来源之一。
我们在此呼吁您
通过上面的介绍，相信大家对于非标柴油的生产过程及危害都有了更深入的了解。因此，我们呼吁各位“钢丝”积极响应国家号召，选择符合国家第三阶段排放标准的优质柴油。
不要只为一时的便宜，而不顾机器的使用寿命和故障率。要知道，只有选用正确的油品，才能让您的事业更加顺利，工作事半功倍。
请到附近的神钢授权代理店咨询。
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