大吨位的挖掘机，一旦增加履带牵引装置的宽度，将会导致无法输送。减少宽度，机械设备则会变得不稳定。
有没有解决这种进退两难的方法呢？ 神钢建机就拥有这种技术！
对于大型的建筑机械来说，输送的便利性是非常重要的一点。例如，在7~9层高的大楼解体现场大显身手的、具有超长工作装置的30吨、40吨位的解体机，解体机作业时，需要足够的稳定性，因此要求作为行走系统的履带牵引装置也具备相应的宽度。
但是，向现场输送时，因搬运机械的尺寸，输送宽度有限制，要求必须控制在一定尺寸以内。也就是说，运输时必须在某种程度的小型尺寸范围内；作业时，需要提供足够稳定性的幅度。
唉，真是让人头疼！如果履带牵引装置的幅度能够自由自在地伸缩，问题就迎刃而解了！
真是异想天开！差点要被呵斥了。不过，神钢建机就拥有满足这样要求的技术——即液压式履带牵引装置幅度伸缩结构（液压vlc结构）。构造上，在两边履带牵引装置支架上，开长方形的孔，穿透两个滑块，在中央位置安装气缸，如同挺杆一样。该构造，通过液压的力量，进行伸缩。由于采用了卡夹进行固定，没有使用螺栓，因此可以短时间内进行扩大或缩小，使履带保持与地面接触的状态下，顺利地改变履带牵引装置的幅度。以安装了这个构造的sk550dlc为例，输送时，将整体幅度缩小至2980mm的宽度，作业时扩大到3480mm，从而保证了稳定性。
实际上，这个技术是受到了起重机的履带牵引装置的启发。这个构造原本是应用在起重机上的。虽然如此，立刻将其应用到挖掘机上，也是需要勇气的。挖掘机上也有起重装置，正是由于将起重机上的经验活用到挖掘机上，才得以成功实现的。正可谓，非神钢建机莫属！
sk550dlc。履带支架上，设置了穿过滑块的2个孔和气缸，与通常的履带牵引装置相比，相异的构造一目了然。
同样的发散性思维也应用到了小型挖掘机上，1.7吨位的sk17sr上安装了滑块式新型液压式履带牵引装置幅度伸缩结构，即便将幅度扩大到最大程度，也不容易松动。这个机型的挖掘机，在宅地铺管工程等狭窄工地中，发挥着重大作用。
如果缩短履带牵引装置的幅度，即使宽度为1m的道路，也可通过，因此，可以进入住宅区最里面比较狭窄的区域。
无论是输送，还是进入狭窄区域，虽然尺寸不同，但是自由伸缩的特殊技术，发挥着重大作用。
sk17sr